Полиуретан для промышленных колес

Полиуретан начали использовать для производства промышленных колес только в середине прошлого века. Они быстро стали популярными у потребителей благодаря высокой износостойкости и прочности. Им отдают предпочтение, если стоит выбор между полиуретановыми и традиционными обрезиненными колесами. И это не смотря на то, что цена значительно выше.

Полиуретан предпочитают по ряду причин:

прочность выше, чем у резины, почти в 2,5 раза;
устойчивость к абразивному истиранию выше в 3-5 раз, а значит срок службы дольше;
большой диапазон твердости (40 А – 70 D по шкале Шора), позволяет использовать твердый, мягкий, упругий или эластичный контактный слой;
высокое сопротивление деформации и разрыву;
температурный диапазон (– 60/+ 80°С), значительно больше, чем у резины;
сохранение основных качественных характеристик при низких температурах;
минимальные изменения при прямом воздействии ультрафиолета;
высокая устойчивость к воздействию растворов кислот, щелочей, масел, бензина, продуктов нефтепереработки;
низкая вероятность налипания грязи, влажного песка.

Физические свойства полиуретана напрямую зависят от химического состава массы, из которой их отливают. От него зависят технические и эксплуатационные характеристики контактного слоя колеса. Многие производители не указывают тип полиуретана, который используют при производстве, поскольку это составляет коммерческую тайну.

Основными компонентами, которые влияют на свойства полиуретана, являются:

толуилендиизоцианат (TDI) – влияет на жесткость;
дифенилметандиизоцианат (MDI) – повышает эластичность;
диметил-бефинил диизоцианат (TODI) – увеличивает термостойкость.

Для производства большегрузных колес, которые устанавливаются в платформенные тележки, применяют полиуретан, полученный под высоким давлением (HPPT).

Для потребителей в качестве основной характеристики указывается твердость по шкале Шора. Для изготовления шинки в промышленные колеса используется полиуретан твердостью 85 А-95 А по Шору. Шинка твердостью 85 А эластичнее и бесшумно передвигается по неровным полам, легче преодолевает препятствия. У шинки твердостью 95 А прочность и грузоподъемность выше, но эластичность ниже. Колеса с этой характеристикой рекомендовано устанавливать в оборудование, которое будет долго находиться в статическом положении.